PSD, PT e mais 8 partidos selam pacto por desenvolvimento de Porto Murtinho e Região

Liziane Berrocal

O presidente regional do PSD, Antonio João Hugo Rodrigues deu o tom das discussões no painel denominado “Porto Murtinho nos Trilhos do Desenvolvimento" que debateu a inclusão no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) os projetos de construção das ferrovias do Pantanal e Ferroeste.
Segundo Antonio João, os empreendimentos são projetos estratégicos para Mato Grosso do Sul e a concretização, com a união da classe política é viável. Ao chegar em Porto Murtinho, ainda sobrevoando a região, Antonio João disse que ao ver aquele “estradão de água” (referindo-se ao rio Paraguai), fez os seguintes apontamentos.
"Se o rio Paraguai é obra de Deus, as estradas asfaltadas foram obra do Zeca e a estrada de ferro será a grande obra que a Presidenta Dilma vai realizar para o desenvolvimento de MS", garantiu Antonio João, bastante aplaudido pelos presentes. O painel que contou com pelo menos 400 pessoas, foi realizado na noite de sexta-feira (9) na Câmara da cidade e organizado por pelo PT, PSD, PP, PSC, PSL, PRB, PDT, PR, PSB.
Também estiveram presentes no evento o presidente da Câmara Municipal de Porto Murtinho e dirigente local do PSD, vereador José Gomes Sobrinho, o Malaquias, o ex-governador do Estado Zeca do PT, além do deputado federal Vander Loubet (PT) e deputados estaduais Felipe Orro (PDT), Cabo Almi (PT) e George Takimoto (PSL), o presidente regional do PT Marcus Garcia que participaram da composição de mesa e o pré-candidato a prefeitura de Porto Murtinho pela chapa formada, Heitor Miranda, ex-prefeito da cidade.

Ferrovia para o desenvolvimento

A Ferrovia do Pantanal , que trás novas expectativas de desenvolvimento para toda classe política da região sudoeste, é um ramal da ferrovia Norte-Sul, que vai entrar no MS, pela ponte rodoferroviária de Aparecida do Taboado. O Senador Delcídio Amaral que participou do painel por meio de um vídeo garantiu que "no projeto, este ramal começa no município, no estado de São Paulo, e segue até Porto Murtinho, passando por Brasilândia, Bataguassu, Nova Andradina, Maracaju e Dourados" e ainda, segundo o Senador Delcidio do Amaral, “ao todo serão 750 quilômetros de linha férrea, denominada Ferrovia do Pantanal EF-267. O projeto da Ferroeste interliga o porto de Paranaguá ao Estado, passando pelos municípios de Cascavel, no estado do Paraná, Mundo Novo, Dourados e Maracaju, em Mato Grosso do Sul. De Dourados até Cascavel a extensão é de 350 quilômetros”.
Em sua participação o ex- Governador Zeca do PT, destacou que quando governador indicou para comissão de transição da Presidenta Dilma o ex-prefeito Heitor Miranda, um “sonhador da biocêanica e da ferrovia”. Para Zeca entre os pontos a se destacar esta “ o tempo ganho no transporte. De caminhão, do Mato Grosso do Sul a Paranaguá a viagem dura em torno de três dias. Pela ferrovia, o percurso pode ser feito em 18 horas. É tempo, rentabilidade, retorno do que o centro-oeste precisa, que são os fertilizantes e combustível para tratores e colheitadeiras no campo. É um grande ganho para toda a cadeia produtiva”, disse Zeca.
Para o organizador do painel ex-prefeito Heitor Miranda, Porto Murtinho vai completar 100 anos em 2012 "O fato histórico de Murtinho, completar seu centenário, vai coincidir com a retomada de seu desenvolvimento e a interligação vai possibilitar além redução no valor do frete para escoar a produção agropecuária do Estado, aumentar a velocidade de deslocamentos das composições, dos atuais 30 quilômetros por hora para 100 quilômetros com mudanças técnicas pertinentes, como a colocação de bitola mais larga (de 1,6 metros de largura) na malha existente que ainda usa bitola estreita de um metro”, destacou.
O deputado federal Vander Loubet disse que, como Antonio João, também acredita que a união da classe política nos interesses de MS, e que poderá tornar o projeto um realidade e destacou a importância da participação do estado do Paraná outro principal interessado na viabilidade econômica do projeto.
“Temos que unir esforços em torno de um projeto de integração ferroviária entre os dois estados. O objetivo é viabilizar a construção de um ramal interligando a Ferrovia do Pantanal, na região também de Maracaju e Dourados, até Cascavel, no Paraná, passando por Mundo Novo e Guaíra”, finalizou.